示例图片二

国六已到!第八代Ecotec发动机助力雪佛兰"达标"

2019-07-09 09:46:48 已读

今年7月1日起,北京、上海、天津、河北、广东等多地开始实施国六排放标准。面对严苛的排放标准,国内汽车制造商纷纷推出了各自的国六版车型。上汽通用雪佛兰也不例外,早在2018年底,便推出了符合国六排放标准的车型,而这款车上搭载的第八代Ecotec发动机是雪佛兰“达标”的关键所在。

网通社汽车

国六B到底有多严

国六B排放标准(部分) 排放物 限值 降幅 一氧化碳 500mg/km 50% 总碳氢化合物 50mg/km 50% 非甲烷烃 35mg/km 49% 氮氧化物 35mg/km 42% 颗粒物 3mg/km 33% 制表:网通社Internet Info Agency

相比“国五”,“国六”的多项指标严苛了近50%,并且对PN(粒子数量)也有了限值规定,同时还要求非行驶状态下油气蒸发为0。此外,国六标准要求排除工况和测试影响的情况下,汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。这使得“国六”成为全球史上最严格的汽车排放标准。

排放标准更加严苛,自然会对发动机技术提出更高的要求,必须从燃油喷射到尾气处理等多个子系统进行协同配合升级。

第八代Ecotec发动机表现如何

网通社汽车

上汽通用雪佛兰在2018年11月推出了全新迈锐宝XL,这款车在当时就已经达到了国六排放标准。新车搭载的2.0T智能变缸涡轮发动机以及1.3T三缸涡轮增压发动机,均出自雪佛兰的“新一代动力总成”——第八代Ecotec发动机。

网通社汽车

雪佛兰第八代Ecotec发动机采用领先的“单缸最优”设计理念,从设计源头便针对“国六B”排放标准,而且可以满足未来几年全球严苛排放及油耗标准。同时,这个系列发动机可以提供高效动力输出。

其中,2.0T发动机最大输出功率为177千瓦,峰值扭矩为350牛米,综合工况下百公里油耗低至6.7L;1.3T发动机最大功率121千瓦,峰值扭矩240牛米,综合工况下百公里油耗低至5.8L;1.0T发动机最大功率85千瓦,百公里综合油耗仅5.1L。从数据上可以看出,这个系列发动机实现油耗、排放与性能的统一。

采用三大“黑科技”

网通社汽车

第八代Ecotec发动机采用了全球首创的电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统,精准管理发动机热量,快速热机。同时对发动机进行分区温控,提高效率,相比上一代发动机油耗降低10%。

网通社汽车

此外,这个系列发动机率先使用35Mpa高压直喷科技,燃油雾化效果更好,燃油粒子直径达到8微米,仅为普通人头发直径的十分之一,燃烧更充分,热效率更高。同时,降低了微小颗粒排放数量和质量,污染物气体排放量降低50%,颗粒物排放质量降低1/3。

网通社汽车

第八代Ecotec发动机上的智能电控涡轮增压器采用了电动放气阀技术,更智能地控制涡轮,使其介入速度快,油门响应更加及时,到达峰值扭矩的速度提升16%,提高低速扭矩响应,升扭矩平均提升57.4%。

文章标签: 雪佛兰 责任编辑:吴垠 0条评论 请登录 查看更多评论↓

推荐阅读:

雪佛兰新一代创酷强势入场 深度布局SUV家族战略

雪佛兰新一代创酷强势入场 深度布局SUV家族战略

2019年6月5日,雪佛兰新一代创酷在重庆车展开幕当日上市,作为雪佛兰今年在国内SUV市场深度布局的首款新车。这款小型SUV汇集了通用汽车全球优势资源,以全新姿态对面挑战。新一代创酷的上市不仅为雪佛兰SUV增添一份“新生”力量,同时拉开了该品牌SUV家族战略深度布局序幕。

吴垠